L’industria automobilistica italiana sta attraversando un periodo di crisi nonostante gli incentivi. Le aziende devono affrontare nuove sfide e la crescente concorrenza delle case automobilistiche cinesi.
Vero che Stellantis rappresenta una strategia per ridurre i costi di produzione e sviluppo con l’intenzione di rendere i veicoli più competitivi in termini di prezzo, ma la crisi finanziaria globale, la pandemia e i conflitti internazionali, hanno avuto un impatto notevole sull’industria automobilistica. Inoltre, il settore vive una trasformazione epocale con la transizione verso veicoli elettrici e ibridi. Molte case automobilistiche hanno già avviato la conversione delle loro linee produttive e tutti i Paesi stanno promuovendo questa transizione con incentivi e sussidi.
Ma, nonostante gli sforzi, i dati raccolti da uno studio di Arete mostrano che gli italiani non sono ancora pronti a cambiare le loro auto. Sei italiani su dieci ritengono che gli incentivi attuali non siano sufficienti a compensare il costo elevato delle auto nuove, specialmente quelle dotate delle ultime tecnologie e sistemi di assistenza alla guida.
Il 62% degli intervistati ha intenzione di cambiare auto nei prossimi 12 mesi, ma solo il 7% pianifica di farlo nel breve periodo, un calo rispetto ai dati del 2021. Inoltre, il 60% degli italiani considera gli incentivi insufficienti, con un aumento del 15% rispetto a tre anni fa.
Il 58% degli intervistati chiede nuovi incentivi e attende un abbassamento dei prezzi per procedere all’acquisto di una nuova vettura. Il 76% si dice disposto ad acquistare un’auto nuova se le condizioni economiche lo permettessero, mentre il 24% preferisce il mercato dell’usato, ritenuto più accessibile. In particolare, il 40% degli acquirenti di auto usate lo fa perché ritiene il mercato del nuovo fuori portata. Per quanto riguarda le preferenze di alimentazione, il 50% degli intervistati preferisce auto ibride, il 30% auto con motori a combustione interna e il 20% auto elettriche.
Ciò dimostra che l’Italia è ancora lontana da una transizione energetica completa nel settore automobilistico. Solo con l’abbassamento dei costi delle nuove tecnologie si potrà vedere un cambiamento significativo nelle abitudini di acquisto degli italiani.
Mercato auto, non bastano gli incentivi
