La Tesla è la casa automobilistica leader nella vendita di auto elettriche pure e ibride plug-in con oltre 900mila vetture di cui oltre la metà solo in Cina. Al secondo posto la cinese BYD, in crescita con circa 600mila vetture, al terzo la joint venture SGMW (SAIC, GM e Wuling), che si ferma a 456mila immatricolazioni. Quarto posto per la Volkswagen che lo scorso anno ha consegnato poco più di 300mila vetture, seguita da BMW e Mercedes.
Per quanto riguarda i modelli più venduti in relazione al segmento di appartenenza, tra le citycar il podio è tutto cinese: prima Wuling Mini EV, a seguire Changan Benni EV e Chery eQ. Tra le utilitarie (segmento B), spicca la prima posizione della Renault Zoe con 74.000 unità, seguita da Hyundai Kona EV, mentre al terzo posto c’è la Neta V di Hozon. Nel segmento C, quello delle compatte, i primi due posti sono occupati da Volkswagen ID.4 e ID.3. La Nissan Leaf è terza. Il segmento D, quello delle vetture di medie dimensioni, è dominato dalla Tesla con la Model 3 seguita dalla Model Y. Terzo posto per la BYD Qin Plus. I segmenti E ed F, quello delle vetture più grandi, è ancora una volta appannaggio di modelli cinesi: BYD Han, Li Xiang One e XPeng P7.
